Prema novom izvješću koje je naručio Greenpeace sedam najvećih europskih zračnih prijevoznika ne uspijeva poduzeti dovoljne mjere za smanjenje emisija CO2 u skladu s Pariškim sporazumom.
POKUŠAJ KOMPROMISA
Europski zračni prijevoznici trebali bi smanjiti najmanje 2% letova godišnje do 2040.godine kako bi bili u skladu s klimatskim ciljem od 1,5°C, ali nijedna od analiziranih tvrtki nema godišnje ciljeve smanjenja emisija stakleničkih plinova i nije se obvezala ili obećala smanjiti letove te provesti potpunu dekarbonizaciju do 2040. godine.
Izvješće navodi da aviokompanije kao što su Lufthansa, Air France-KLM, IAG (uključujući British Airways i Iberia), Ryanair, easyJet, SAS i TAP Air Portugal nemaju namjeru smanjiti emisije budući da se tvrtke uglavnom oslanjaju na neučinkovita rješenja kao što su neutralnost ugljika, kompenzacija ugljika i takozvana održiva zrakoplovna goriva (SAF) za rješavanje problema emisija.
MIŠLJENJE GREANPEACE-A
Herwig Schuster, glasnogovornik Greenpeaceove kampanje “European Mobility For All” smatra da Europski avioprijevoznici postavljaju dimnu zavjesu od lažnih rješenja koja zvuče sjajno, ali zapravo drže transport ovisnim o nafti, odvlačeći pažnju od njihovih emisija, nedostatka vjerodostojnih klimatskih ciljeva i nedovoljne mjere za suzbijanje utjecaja letenja. Navodi da čak i suočeni s klimatskim izvanrednim stanjem zračni prijevoznici nastavljaju zagađivati zrak i skrivaju svoje prljave poslove iza zida zelenog pranja.
Također proziva i čelnike Europske unije govoreći da oni ne mogu nastaviti dopuštati zrakoplovnoj industriji da se izvuče sa svojim lažnim klimatskim rješenjima i da moraju smanjiti emisije, počevši od zabrane letova na kratke udaljenosti i smanjenja poslovnih letova gdje god postoje razumne alternative vlakovima.
Izvješće je također otkrilo da se samo tri najveće europske zračne grupe obvezuju na kratkoročno smanjenje emisije stakleničkih plinova u sljedećih pet godina. Jedna se obvezala smanjiti emisije za 25% do 2025. u odnosu na 2005., dok su druga dva još manje ambiciozna. U 2019. samo sedam najvećih europskih zračnih prijevoznika bilo je odgovorno za 170 milijuna tona emisija stakleničkih plinova, što je ekvivalentno više od ukupnih godišnjih emisija Norveške, Švedske, Danske i Finske zajedno.
ALTERNATIVNA RJEŠENJA
Alternativna fosilnim gorivima je e-gorivo koje je nova vrsta mlaznog goriva temeljena na obnovljivoj energiji (e-kerozin i potencijalno zeleni vodik) koja bi mogla omogućiti zračnim prijevoznicima da dugoročno smanje emisije stakleničkih plinova za one drastično smanjene i preostale letove koji se ne mogu izbjeći ili prebaciti na željeznički. Međutim postoji problem sa globalnom proizvodnjom e-goriva koja čini samo oko 0,00004% ukupnog mlaznog goriva potrebnog u EU u godini, što e-gorivo čini teško dostupnim u potrebnoj mjeri, stoga bi se proizvodnja e-goriva pomoću 100% obnovljive električne energije morala značajno povećati u sljedećih nekoliko godina.
Izvor: greanpeace, pixabay Autor: S.K
