Velika većina vlasnika električnih vozila svoje automobile puni kod kuće navečer ili preko noći. Činimo to pogrešno, prema novoj studiji Stanforda.
Ako se uobičajeno punjenje električnih vozila kod kuće navečer ili preko noći prebaci na dnevno vrijeme na poslu kako sve više automobila prelazi na električni pogon, to bi ograničilo dodatne troškove za električne sustave, prema novoj studiji Sveučilišta Stanford.
U ožujku je istraživački tim objavio rad o modelu koji su stvorili za naplatu potražnje koji se može primijeniti na niz populacija i drugih čimbenika.
U novoj studiji, objavljenoj 22. rujna u časopisu Nature Energy, primijenili su svoj model na cijeli zapad Sjedinjenih Država i ispitali stres pod kojim će električna mreža regije biti izložena do 2035. zbog rastućeg posjedovanja električnih vozila.
U nešto više od desetljeća, otkrili su, sam brzi rast električnih vozila mogao bi povećati vršnu potražnju za električnom energijom do 25 posto, pod pretpostavkom kontinuirane dominacije kućnog, noćnog punjenja.
Kako bi se ograničili visoki troškovi svih tih novih kapaciteta za proizvodnju i skladištenje električne energije, kažu istraživači, vozači bi trebali prijeći na dnevno punjenje na poslu ili javnim punionicama, što bi također smanjilo emisije stakleničkih plinova.
Ovo otkriće ima političke i investicijske implikacije za regiju i njezina komunalna poduzeća, posebno otkako je Kalifornija krajem kolovoza zabranila prodaju automobila i lakih kamiona s benzinskim pogonom počevši od 2035. godine.
S.K., foto: pixabay
